замена масла

покупаешь канистру масла и меняют бесплатно вот и все дела

 

Самому проще поменять там нет ни чего сложного найди книгу по тех обслуживанию автомобиля там все написано...

 

Kak vse eto je hun9 zaimet vsego 5 minut!!!

 

Промывать двигатель неоходимо если Вы меняете производителя или марку масла. Сливать старое масло лучше всего на теплом двигателе (не горячем), уделите внимание медной уплотнительной шайбе между пробкой и поддоном, если она сильно изношена ее желательно заменить, если заменить нечем - прокалите на газовой горелке. Для снятия масляного фильтра лучше всего использовать специальный съемник т.к. корпус фильтра притягивается к блоку и его достаточно трудно открутить. Я использую большую стубцину, зажимаю хорошенько и готово! Новый фильтр желательно немного наполнить свежим маслом, а уплотнительную резинку смазать. Установка фильтра вручную, затяжка только вручную! Обязательно обратите внимание на слитое масло, оно не должно содержать металлической стружки или каких-либо других веществ!

 

Сам хочу поменять, есть и яма, но я вот только не знаю какое масло покупать на заму, кто то говорит синтетику кто то говорит другое, странно что когда масло проходил 2000 км горел датчик детонации в ошибке кода системы, он связанн с маслом, я думал сам пройдет, на утро датчик прошел, но как только даешь тапку в пол после 10 секунд разгона опять включался этот датчик и машина ехала медленнее, и под конец лета когда машина уже проехала 6000км, масла оказалось на дне щупа еле еле доставало, и вот я заехал бего бегом в магазин, долил масло и вот уже 1000 км катаюсь без этого датчика (точнее он больше не горит на приборке) А хотел его уже заказывать да и стоит он не мало около 4000 русских рублей Надо менять масло черное уже....

 

Ничего сложного:
сливаешь масло
выкручиваешь фильтр
заливаешь в новый полный масла
закручиваешь фильтр на место
заливаешь масло и в перед. А вот на ночь машинку поставить на ровное место, чтоб утром точно убедиться в правильном количестве масла по щупу

 

Необходимо также чтобы машина была прогрета тогда масло сольется быстрее и больше, тут главное не обжечся. А насчет промывок это зависит от машины можно и движок попортить

 

Ну это смотря какой автомобиль , как правило в нижней части ДВС есть поддон , в поддоне как правило присутствует пробка. Откручиваешь ее и БАМ !,!,!,!, масло полетело на землю . Но в любом случае не стоит пользоваться промывкой .

 

А стоит ли? Хлеб же сами не печёте, по крайней мере я надеюсь гг))) огромное количество станций замены и СТО, да и цена приемлемая 250-400р по России

 

Я всегда пользуюсь услугами специалистов на СТО. ) и следую их советам, хорошие мастера и машина в порядке

 

Действительно, инструкция для чайников ....
Для начала:
- загляни в сервисную книжку авто и посмотри какой тип масла подходит для твоего "железного коня";
- если он - "конь", любит синтетику, то лить только ее;
- если пробег более 100 тыс/км, то можно перейти на полу-синтетику;
- промывку обязательно использовать при переходе с одного типа масла на другой тип.

 

Ну во первых нужно знать как это сделать.если не знаешь лучше обратись к мастеру и посмотри как это делается.Ну а в следующий раз можешь попробовать сам.

 

Замена масла не требует глобального обучения авто-слесарным делам. Достаточно изучить 5-ти минутное пособие. Почти каждый автолюбитель может это сделать сам. Принцип замены масла почти у всех ДВС одинаков, лишь отверстия заливных и сливных пробок отличаются)))Необходимо учитывать возраст авто, при выборе масла и тип ДВС бензин или дизель. Необходимо при замене масла так же, промыть двигатель и поменять масляный фильтр. Вот и все дела. Удачной дороги!

 

слить старое масло залить промывку движка слить и опять промыть слить . потом заливай масло новое и вуаля катайся

 

Смотря сколько лет машине если много то будет сложнее поменять так как система замена устаревшая и сложная а если новая тачила то быстро поменяешь и всё будет ок

 

Лучше отдай машину в мастерскую будет быстрее и выгоднее.

 

Прогрей двигатель ,открути сливную крышку слей масло потом залей и поехал)

 

Если не нужно делать чистку бака,фильтра и т.д то просто напросто открутил болт который отвечает за слив масла, слил его после чего залил новое, подождал пока отстоится, длить еще и ездь на здоровье)

 

Если СК нет, то надо забить и ездить дальше? Или заливать подсолнечное?

А где написано, какое масло(синтетика/полусинтетика) любит двигатель?
А если гидрокрекинг любит?
С чего вдруг, двигатель любит, к примеру, синтетику до 100 тыс., а потом ему по душе полусинтетика? Что поменялось на 100 тыс.?

Что подразумевается под "тип масла" и в чем обязательность промывки?
И чем промывать, кстати? Веретенкой? Двигатель чтоб подубить слегка?

 

замена масла , простой способ это на СТО,так как нужно лезть под машину и выкручивать пробку в поддоне,и заменить маслянный фильтр, но если руки как надо ,то это дело 30 мин максимум, и не забудь пробку в поддоне на место закрутить перед заливкой масла в двигатель,Удачи